Реле

История концерна Volkswagen началась в немецком городе Вольфсбург в 1934 году. Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) – известный немецкий конструктор и инженер (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), посвятивший 4 года своей жизни созданию первого “народного автомобиля” (“volk” – народ, “wagen” – автомобиль, нем.), стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения. Уже в 1935 году был разработан автомобиль Volkswagen VW30, прозвище Beetle. Позже оно стало названием машины. После войны завод в Вольфсбурге попал в английскую зону оккупации. В 1945 г. англичане заказали заводу изготовление 20 тыс. автомобилей. С 1947 г. Volkswagen начал экспорт автомобилей в другие страны Европы. Автозапчасти Volkswagen вместе с автомобилями стали поставляться в Голландию и другие соседние страны. Настоящее лидерство концерн захватил в деле построения системы кредитования и сбыта автомобилей. Теперь, только после разгрома гитлеризма, знаменитый «Жук» стал поистине народным автомобилем, повторив успех Ford T в Америке. В 1949 г. появился прототип второй легенды Volkswagen — Bulli («Бычок») — небольшого, но вместительного и надежного, а главное — недорогого и простого в обслуживании коммерческого микроавтобуса. В различных модификациях «Бычок» выпускался до начала 1980-х, а сам знаменитый «Жук» — до 1971 г., когда его производство перенесли в Мексику. В 1970-х компания вывела в свет модели, которые надолго стали знаковыми: переднеприводный Passat, Golf (1973) и Polo (1975). Каждая выдержала по несколько переизданий и послужили основой для разработки современных моделей компании. Сегодня альянс Volskwagen-Audi AG производит автомобили всех категорий от микролитражек до внедорожников и микроавтобусов марок Volskwagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce, Seat, Skoda. 21 июня 2023 года ООО «Фольксваген Груп Рус» сменило название на ООО «АГР» для российского рынка.